Poder Aéreo: FOTOS DE AVIONES VIEJOS

jueves, 18 de junio de 2009

FOTOS DE AVIONES VIEJOS

Escuadrilla Thuntherbird de visita en la Republica Dominicana, vuelan sobre la Base Aerea de San Isidro en la decada de los 80.

Avion CAZA C-101 avion propuesto a la Republica Dominicana por el Gobierno Español para la decada de los Años 80.

Escuadrilla C-47 Escuadron de Transporte de la Fuerza Aerea Dominicana.

Escuadrilla de T-34D Mentor de la Fuerza Aerea Dominicana.

Escuadrilla de P-51 de la Fuerza Aerea Dominicana.

P-51D Mustang, Boca de Tiburon del Escuadron de Caza Ramfis, decada de los años 50.

6 comentarios:

Anónimo10 de abril de 2011 10:39
Por que no escriben sobre el paracaidismo militar en la republica domonicano, quienes fueron los primeros paracaidista, los primeros tecnicos, cuando y porquin se desidio entrenar hombres en el area del paracaidismo.

se habla de un Sr. apellido Morillo ofc. retirado de la F.A.D. quie pose la primera licencia en el pais como tecnico de avicio.

Muchas gracias.
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Augusto Carreras25 de enero de 2012 11:39
El avion propuesto por España fue el ENTRENADOR CASA-101 AVIOCAR SUBSONICO.
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RAFAEL EDUARDO LAZZARO MOREL27 de diciembre de 2012 20:16
En el año 1947 falleció el Piloto José Morel Gonzalez, mi tio, durante un vuelo de entrenamiento que realizaba adiestrando a un alumno. Esto es increible, no lo encuentro en la historia de la Aviación Dominicana. Me gustaría que investiguen y me den resultados. Gracias
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RAFAEL EDUARDO LAZZARO MOREL27 de diciembre de 2012 20:22
En el año 1947, que fue el año en que nací, falleció mi tio José Morel González, Oficial Piloto de la Aviación Dominicana, en un accidente aéreo, mientras entrenaba a un alumno de la Escuela de Aviación. Al leer la historia de la aviación dominicana, no aparece nada de ésto. Por favor, agradecería que investiguen y me comuniquen resultados. Muchas Gracias. Lic. RAFAEL EDUARDO LAZZARO MOREL
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EFEMERIDES AERONAUTICAS DOMINICANAS

(1910-1930)

1911

Se diseña el primer aeroplano por parte de un dominicano, lo fue el Ing. Zoilo H. García.

1914

El 13 de febrero de 1914, el norteamericano Frank Burnside fue el primer aviador en aterrizar en suelo dominicano, lo hizo en un hidroavión, y sus aterrizajes los realizaba en la ria del Ozama. El primer dominicano en pretender volar un avion junto a este intrepido piloto lo fue el señor Geo Pou, el 17 de febrero alcanzando una altura record en Santo Domingo de 4,500 pies de altura.

1920

Se inicia la organización de la primera línea aérea con fines comerciales en nuestro país, esa empresa se llamo “WEST INDIAN AERIAL EXPRESS”, realizaba vuelos y servicios de correos entre las islas de las antillas mayores, específicamente Cuba, Santo Domingo, Haití y Puerto Rico.

1922

Frank Feliz Miranda, ingresa al ejército dominicano, posteriormente fue seleccionado para realizar curso de aviación en la escuela de aviación Columbia en Cuba para inicioes de la decada del 1930. Fue Miembro de la escuadrilla Panamericana en noviembre de 1937.

Ernesto Tejeda Matos, primer técnico de aviación dominicano, miembro del ejercito, seleccionado para realizar curso de técnico de aviación junto a Gregorio Peguero, en la escuela de Columbia en cuba. Fue copiloto de Frank Feliz Miranda en el Vuelo Panamericano en 1937.

1923

Aníbal Vallejo Sosa, ingresa al Ejército Dominicano, posteriormente fue enviado a Cuba a realizar curso de piloto aviador para unirse a Frank Feliz Miranda, en la escuela de Columbia en cuba.

1927

Inician oficialmente las operaciones de “WEST INDIAN AEREAL EXPRESS” en nuestro país, el norteamericano Basil Rowe, fue el fundador de esta.

1928

Se inicia la conformación en nuestro país por primera vez de un Cuerpo de Aviación Militar. Se invierte la suma de $125,000.00 pesos en el 1928. Lo fue la Ley 904 de 1928, la cual compraba los terrenos donde se ubicaría la primera “Escuela militar y de aviación”, en la republica dominicana.

El 22 de febrero de este año llega Charles Linbergh a la ciudad de Santo Domingo, desde su travesía por estados unidos, centro America y el caribe, fue ovacionado y recibido por las autoridades como un héroe nacional.

(1931-1940)

1932

Nace la primera Escuela Militar y de Aviación, adscrita al Ejercito Nacional Dominicano creada mediante Decreto No. 297 de 1932, posteriormente derogado y promulgada la Ley 283 ratificando y creando dentro del Ejercito Nacional el Arma de aviación como una necesidad para preservar la soberanía Nacional.

Se inician los trabajos y se inaugura el primer Asiento de aviación del nuevo Cuerpo de Aviación Militar, este lo fue el Aeródromo “LIMBERG”, nombrado así en honor al piloto Charles Linbergh, quien había visitado nuestro país a principios de 1928.

Se emite el Decreto No. 297 se crea la Escuela Militar y de Aviación, adscrita al Ejército Nacional.

Se emite la Ley No. 283, de 1932, la cual creaba dentro del Ejército Nacional el Arma de Aviación, como una necesidad para preservar la soberanía nacional, esta Ley sustituye al decreto 283.

1938

Se emite la Ley No.55 de fecha 27 de diciembre de 1938, la cual crea la Estación Naval y de Aviación ubicada en la Base Naval de las Calderas en la provincia Peravia, perteneciente al Ejercito Nacional.

AVIACIÓN DEL FUTURO

Aviones personales

Es un vehículo que rodara por carreteras normales, hasta la pista para despegar. Este modelo avión personal no está definido en su totalidad, pero seria de conducción automática o tan fácil de llevar como un carro.

Pilas de combustible para aviones

Estas pilas que utilizarían las aeronaves, serán cargadas con hidrogeno y volara gracias a la electricidad producida por las pilas de combustible.

Aviones con energía solar

El señor Bertrand Piccard ha hecho realidad el Solar Impulse, un avión con 200 metros cuadrados de células solares. Genera la energía de una motocicleta, no tiene mucho peso y sus alas son tan largas como la de un Airbus 380.